Perspectives d’emploi Conducteur de lignes pour systèmes de caténaires de train léger sur rail (tlr) à Terre-Neuve-et-Labrador

Explorez les perspectives d’emploi actuelles et futures des personnes qui travaillent comme de conducteur de lignes pour systèmes de caténaires de train léger sur rail (tlr) à Terre-Neuve-et-Labrador ou dans l’ensemble du Canada.

Débouchés à Terre-Neuve-et-Labrador

Les tendances récentes des 3 dernières années ont été mises à jour le 28 juillet 2026. Les perspectives d’emploi pour les 3 prochaines années ont été mises à jour le 10 décembre 2025.

Perspectives au cours des 3 prochaines années

Modérées

Les perspectives d'emploi seront Modérées pour les autres métiers techniques et personnel assimilé (CNP 72999) à Terre-Neuve-et-Labrador pour la période 2025 à 2027.

Les facteurs suivants ont contribué à cette conclusion :

  • la décroissance d'emploi prévue devrait entraîner l'abolition de quelques postes
  • plusieurs postes deviendront disponibles en raison de départs à la retraite
  • un certain nombre de travailleurs expérimentés sont à la recherche d'un emploi dans cette profession

Voici quelques faits saillants au sujet les autres métiers techniques et personnel assimilé à Terre-Neuve-et-Labrador :

  • environ 200 personnes occupaient un poste dans cette profession en mai 2021
  • les autres métiers techniques et personnel assimilé travaillent principalement dans les industries suivantes :
    • gestion et services administratifs (SCIAN 55, 56) : 24 %
    • activités de soutien à l'extraction minière, pétrolière et gazière (SCIAN 213) : 17 %
    • construction (SCIAN 23) : 16 %
    • architecture, génie et services connexes (SCIAN 5413) : 16 %
    • extraction de pétrole et de gaz (SCIAN 211) : 11 %
  • leur répartition entre le travail à temps plein et à temps partiel est :
    • travail à temps plein : 95 % par rapport à 83 % dans toutes les professions
    • travail à temps partiel : 5 % par rapport à 17 % dans toutes les professions
  • 31 % des autres métiers techniques et personnel assimilé travaillent toute l'année tandis que 69 % travaillent seulement une partie de l'année, par rapport à 56 % et 43 % respectivement dans toutes les professions. Ceux qui travaillent seulement une partie de l'année le font en moyenne pendant 36 semaines par rapport à 40 semaines dans toutes les professions
  • leur répartition selon le sexe est :
    • hommes : plus de 95 % par rapport à 51 % dans toutes les professions
    • femmes : moins de 5 % par rapport à 49 % dans toutes les professions
  • le niveau d'éducation atteint par les travailleurs de cette profession est :
    • pas de diplôme d'études secondaires : 9 % par rapport à 11 % dans toutes les professions
    • diplôme d'études secondaires ou l'équivalent : 13 % par rapport à 27 % dans toutes les professions
    • certificat ou diplôme d'apprenti ou d'école de métier : 48 % par rapport à 17 % dans toutes les professions
    • attestation ou diplôme d'études collégiales ou certificat universitaire de premier cycle : 26 % par rapport à 23 % dans toutes les professions
    • baccalauréat : moins de 5 % par rapport à 14 % dans toutes les professions
    • certificat ou diplôme universitaire supérieur au baccalauréat : moins de 5 % par rapport à 7 % dans toutes les professions

Ventilation par région

Explorez les perspectives d’emploi à Terre-Neuve-et-Labrador par région économique.

Légende

0 sur 5 étoiles
Indéterminées
1 sur 5 étoiles
Très limitées
2 sur 5 étoiles
Limitées
3 sur 5 étoiles
Modérées
4 sur 5 étoiles
Bonnes
5 sur 5 étoiles
Très bonnes

Source Information sur le marché du travail | Méthodologie des perspectives d’emploi

Conditions du marché du travail au cours des 10 prochaines années

Explorez les perspectives d’emploi actuelles et futures des personnes qui travaillent comme de conducteur de lignes pour systèmes de caténaires de train léger sur rail (tlr) à Terre-Neuve-et-Labrador ou dans l’ensemble du Canada.

En savoir plus

Sondage à propos de l’information sur le marché du travail
Haut de la page

Détails de la page

Date de modification :